Annabell

[Norbert]

ich hoffe du bohrst alle Stopfen der Ölkanäle aus reinigst extrem sorgfältig.
So sind schon viele Motoren gestorben...
Hattest du die Stößelbohrungen geschützt beim Strahlen?

Nein die waren nicht geschützt, warum fragst du.

[Kai_Nulldrei]

Nun ja, die Stößelbohrungen sind ja die Lauffläche der Stößel, da sind keine Buchsen drin. Wenn man die Bohrungen jetzt strahlt, wird die Oberfläche rau und verliert ihre Maßhaltigkeit -> sehr ungünstig.
Einzige Möglichkeit, die Du jetzt hast, ist, die Bohrungen auffräsen und Buchsen einsetzen zu lassen.

[Baumschubsa]

Es gibt auch Übermaßstössel. Wenn man die Bohrungen ordentlich auf das Maß bekommt.

Bei X-Gehäusen aufpassen. Da ist gerne mal die Lagergasse nicht mittig und ich hatte mal eins, da war ein Öldruckregelkolben 16,5mm Übermaß und einer 16mm original. Schon lustig, was man da manchmal findet.....

[lothar]

Ich denke mal, die Stößel Bohrungen sind das geringste Problem, die sind meist sauber und da wird man ja nicht voll drauf gehalten haben...
Wenn etwas rau, mit feinem schleifleinen polieren und mit dem Stößel kontrollieren (vw hat da Verschleißmasze)

[Norbert]

Also das Gehäuse ist alles im Maß.
Mit den Ölkanälen ist es so das ich die nicht öffnen muss, der Garagen Nachbar hat mir gesagt das das Gehäuse über Nacht in einem Reinigungsbad gelegen hat was auch die Glasperlen und Staub zersetzt.
Die machen ja auch Motoren und da gab es noch nie Probleme.
Ich habe die ganzen Ölkanäle soweit wie es ging nochmal mit Bremsenreiniger durch gesprüht und es war alles sauber.
Ich denke ich bin auf der sicheren Seite.
Der Zusammenbau kann beginnen.