MSS/Rotrex Typ 4 Projekt
Das Projekt hatte ich schon Im BTF vorgestellt , leider Wurde der Informative Beitrag sowie des ganze Forum gelöscht

Hier möchte ich ich nur die wesentliche Entwicklung zeigen .

Das Projekt ist sehr Umfangreich und dient gleichzeitig der Entwicklung Neuer Produkte.
Es wurden vollkommen neue Wege bei der Kühlung und dem Bau des Ladeluftkühler
Einspritzanlage usw...beschritten.


Basis ist ein Typ 4 Motor.

Zum Testen 2 Versuchsmotoren werden aufgebaut :
der1, ist ein Günstiger 1,9l Typ4 mit 41/34er Ventilen
Zahmer Nocke, 270Grad , moderater Verdichtung ( 9:1).
Angestrebt ist eine Leistung von 200-220ps ca 300NM


Der 2. Motor ist noch nicht zu Ende geplant .
ggf 2,2 l , Spezial Turbo- Nocke, 44/38 Ventile Doppelfedern , Trockensumpf. min 280Ps schön wäre es natürlich, wenn ich 320 hätte ca 400Nm

Um Den Luft gekühlten Motor standfest zu bekommen bin ich bei dem Gebläse eigene Wege gegangen.
Bei Meiner Entwicklung ist die Gebläsehaube Central in der Mitte angeordnet.
An der Realisierung de Lüfters bin ich schon über ein Jahr dran.
Sinn der Sache ist es, die Kühlluft gerade nach hinten zu Leiten.Die herkömmlichen Systeme drücken die Luft im oberen Bereich nach rechts und unten nach links mit einem Drall..
Der Negative Effekt ist, dass Die linke Zylinderreihen zu wenig Luft bekommt.
Mitbewerber versuchen diese Manko mit Abenteuerlichen Hauben und untereren Rippenkühlungen zu beseitigen.
Mir ist es auch egal was andere machen.
Die eigenen Ideen werden mir wohl nie ausgehen ,aber meine Zeit und die Finanzen sind leider begrenzt.


Von der Idee über das UR-Modell , Erstellung der Gießereiformen bis hin zum fertigen Produkt.
Stand Heute : Die Außenringe und Propeller sind in der Bearbeitung.

Erstellung des Urmodells



Die Ersten Probe Abgüsse sind nach 4 Monaten fertig

Gefällt. Mal ne blöde frage, was kostet so ein lader?

Nachdem die Außenringe 7 Monate beim Bearbeiter lagen ging es nun doch weiter .
Hier die Bilder der Probemontage






Vergleich zum alten Außemring



Erst jetzt konnte ich die Zeichnungen und Maße für die Bearbeitung der Laufräder festlegen
Bilder Folgen noch nach der Fertigstellung

So ist der Ladeluft Kühler angeordnet
Die Luft wird von unten durch den Kühler geblasen und erweicht Durch die Serien mäßigen Schlitze in der




ganz schön eng im Motorraum

[b]Beim Kühlerbau
bin ich auch mal wieder neue Wege gegangen.[/b]
Die Teile sind verklebt und nicht geschweißt. Nach Erstellung der Ur-Modelle und Formen, habe ich entsprechende Belastungsversuche unternommen. Mit Positivem Ergebnis (aber noch kein Praxistest)

Ich mag den Auspuff :D

Sehr schönes Projekt, auch wenn ich von diesem Lader-System nicht viel halte ich bin gespannt was es bringt

Ach ja ,fast hätte ich es vergessen
Zu den ganzen Projekt gehört auch die Entwicklung eine Steuergerätes , welche auf meine Belange zugeschnitten ist.
Die MSS RX kann das übliche wie eine MS2- Extra
Hat die Ansteuerung für Stepper-motoren LLR (4Polige) sowie Normale PWM integriert.
Natürlich hat sie 4 Zündtreiber und 4 Einspritzdüsentreiber , Map und Baro Sensoren auf der Platine . Hall und induktiv Sensoren Eingänge.
Was mir wichtig war einen Automotive Stecker und ein edles Gehäuse.Usb und Seriell
Auf Wunsch auch ein Bluetooth Modul

So sieht der aktuelle Stand des Projektes aus

Der Lüfter ist noch ein Modifiziertes Teil der alten Generation und ist nur Platzhalter .

Der Aluhalter mit Umdenkrollen,Spanner usw. wird gerade Konstruiert bzw. ist eigentlich schon in der Fertigung.
Die Ersten Turbo - Lüfter werden noch etwas dauern , ,Nach der Bearbeitung der Außenringe muss ich die Teile Probe montieren und dann die Bearbeitung der Laufräder festlegen ,dann ggf noch Pulvern und zuletzt noch Wuchten lassen.

Der Prototypen- Halter nimmt Gestalt an .

Die Rollen folgen wahrscheinlich in 1-2 Wochen
dann wird sich zeigen wie man ihn noch erleichtern kann , ohne ihn zu Schwächen.



es Sieht zwar nicht danach aus ,aber der Dekel geht wirklich zu